Hanstholm Harbour

A photo and text reportage — made as a part of the DMJX 2nd term magazine production 'Thyland' which can be seen here

Skagerrak – 57°07,4’N 8°35,7’E

“Det er satanedme noget baljewærk det her, Allan."

Konstateringen skratter igennem radioen fra en nærliggende båd til fiskekutteren T247. De tre meter høje bølger har sit tag i det lille fartøj. Båden gynger tilpas nok til, at skipper Allan rynker med øjenbrynene. Med 30 års erfaring ved han, at modstrøm og østenvind er noget af det værste, havet kan tilbyde en fisker.

Og han er alene derude, blandt få fiskekuttere i Skagerraks omklamrende mørke. Klokken er 2.00 om natten, og for Allan er dagen for længst gået i gang. Han fisker alene, og derfor er de seneste par dage gået med forberedelse til turen.

I nat kan man ane nordlyset, der står diffust på den klare nattehimmel. Men det tænker Allan ikke på. For ham handler det nu om at holde kursen, når bølgerne tager hårdt i båden. Og det handler om de torsk, der står 25 sømil længere ude og er klar til at bide på, når han sætter sine kroge i vandet.

Samlecentralen

Op ad eftermiddagen er bølgerne faldet til ro, og solen står højt og skarpt. En flok måger iagttager rutineret fartøjet fra distancen, mens Allan sejler sin kutter i havn. Nu med en last, der tæller næsten 400 kg frisk fisk.

Men skipper, han er ikke tilfreds: “Det er sgu til at lukke op og skide i”.

Da han lægger til ud for Samlecentralen, bliver han mødt af en havnearbejder, der efter et hurtigt skøn tilslutter sig erkendelsen: “Det er fandme sørgeligt, der ikke er mere”.

Hurtigt bliver den beskedne last løftet på land. I sin truck forsvinder havnearbejderen ind bag porten til Samlecentralen, med dagens fangst på ladet. Her skal fisken sorteres og mærkes i henholdsvis størrelse og kvalitet, inden den ryger på auktion. Hundrevis af skriggrønne kasser, bliver rutinemæssigt stablet op ad hinanden i art, fiskekutter, kvalitet og størrelse. Og dermed også pris.

Heldigvis for Allan, så ved han, at han får en god pris. For de fisk, som han fisker, er af højeste kvalitet. Og det ved opkøberne på Hanstholm Fiskeauktion også godt.

Fiskeauktionen

Auktionsmester Flemming har sin mørkeblå kedeldragt på og auktionsstokken i hånden. Der står han, nøjagtigt som han har gjort så mange gange før. I 34 år, for at være helt præcis.

Da uret slår 6.45 ringer han med klokken. Den efterlader et ekko gennem auktionshallerne, og hurtigt bliver der stille. Kun køleblæserne summer insisterende. De står på minus 20 grader og nedkøler de 200 tons fisk, der i dag skal afsættes på Hanstholm Fiskeauktion.

Opkøberne stimler sammen rundt om Flemming. Klar til dagens auktion. De er alle udstyret med digitale øretelefoner, hvor de har direkte kontakt til diverse markeder i ind- og udland. Her får de besked på, præcis hvad de skal købe, og hvor højt prisen må gå.

Nu er det deres opgave at få fisken i hus, uden at prisen bliver for høj.

“37…38… 39… 40… 41 – 41 kroner!”

Flemming tæller prisen op. Budene afgives med alt fra afdæmpede nik til høj råben.

Torsk, kuller, mørksej, havkat, og kulmule. Forsamlingen af opkøbere byder sig gennem auktionens store, kolde haller. Auktionshallerne er hver på størrelse med en håndboldhal, hvor kasserne fylder op fra væg til væg. I midten er der akkurat efterladt plads til gaffeltrucks, der begynder at køre ivrigt lige fra første række af fisk er afsat.

Klokken 8.00 er den sidste række af kulmule afsat. “Det er nogle vanvittige priser, det her!” lyder det fra en opkøber. Han er en af de mere garvede ved dagens auktion og derfor også en af de mere højlydte; han ved lige, hvad han vil have. Flemming giver ikke meget for opkøbernes brok og forhandlingsteknikker.

“Så tag nu for helvede til Thyborøn”, svarer han. Forsamlingen af opkøbere kvitterer med grin og smil. Det er tydeligt, at de kender hinandens temperamenter. Her står de nemlig hver eneste morgen og er andet led i fiskeindustriens gigantiske netværk.

Fragt og filetering

Kurt er egentlig langt over pensionsalderen, men alligevel er der noget, som har holdt ham i arbejde nede på havnen.

I sin ladvogn kører han fisken ud for enden af havnen. Forbi autocampere, fiskekuttere, vindmøller og surfere, og hele vejen ud på fileteringsfabrikken. Her bliver fisken nakket, fileteret og pakket. Inden længe, kan endnu en lastbil forlade Hanstholm Havn. Pakket med frisk fisk.

De efterspørger den rundt omkring i Europa; Madrid, Paris og Lissabon. Gastronomiske knudepunkter. Langt størstedelen af al den fisk, der kommer fra Hanstholm Havn, bliver eksporteret til udlandet. Èn lastbil skal dog i dag til København.

Chaufføren ser til, at kasserne på ladet bliver stablet ordentligt, mens gaffeltrucken kører ind og ud ad fileteringsfabrikken efter paller med pakket fisk. Kort efter, er der afgang mod København, og lastbilen forsvinder sydpå bag klitterne.

Nede på havnen fortsætter dagen; forestillingen starter på ny.

Den går i ring. Til vands og på land. Dag ud, dag ind. Morgen, middag, aften. Og langt ud på natten.

Sådan er det på Hanstholm Havn.

Og sådan vil det altid være.